1. Начать, безусловно, нужно с «Истории Русов или Малой России». Это легендарная книга. Она появилась в рукописном варианте на рубеже XVIII и XIX веков при очень загадочных обстоятельствах. И с тех пор вызывает не только дискуссии, но и скандалы. Автором книги указан Архиепископ Белорусский Георгий Конисский. Но сейчас это уже почти общепринятая точка зрения, что Конисский к книге не имел отношения и ложное указание авторства является частью мистификации, связанной с появлением книги на свет. Споры о настоящем авторе этой книги продолжаются и сегодня, я не вижу смысла здесь о них упоминать, но скажу только, что среди кандидатов в авторы называют также выдающегося сына украинского народа – знаменитого канцлера Российской Империи Безбородька Александра Андреевича. Вот куда проникали первые «прото-бандеровцы».

«История Руссов» была чрезвычайно популярна в среде российского дворянства. Она оказала влияние на творчество Пушкина («Полтава»), Гоголя («Тарас Бульба»), Шевченко, Рылеева, Максимовича.

Объективная оценка книги на протяжении последних 200 лет постепенно менялась и сейчас мы должны понимать, что это не историческое исследование с безупречным изложением фактов. Это литературное произведение по мотивам Украинской истории. Но это литературное произведение отличается именно достоверностью. В общем, книга эта заняла прочное место в истории, читать ее интересно, а значит – дома нужно иметь.

Історія Русів. – К.: Рад. письменник, 1991. – 318 с.

2. «История Украины-Руси» Аркаса – еще одна замечательная книга. Не смотря на то, что книга впервые увидела свет более 100 лет назад, она и сейчас подойдет в качестве первой книги по Истории Украины. Николай Аркас – еще один знатный греко-укр, уроженец Николаева. Книга написана «для народа» в буквальном смысле – простым легким языком, каким и должно писать школьные учебники.

Аркас М.М. Історія України-Русі. – Одеса: Маяк, 1994 – 392 с.

3. «Історія України в життєписах визначніших її діячів» Костомарова.

Костомаров Микола «Історія України в життєписах визначніших її діячів». Репринтное издание 1918 года. Николай Костомаров (1817 – 1885) – известный историк, этнограф и фольклорист, публицист и поэт, член-корреспондент Императорской Санкт-Петербургской академии наук, один из руководителей Кирилло-Мефодиевского общества. Специально перечисляю регалии, чтобы вы поняли – Костомарова надо читать.

Костомаров Н.И. История Украины в жизнеописаниях выдающихся ее деятелей. – К.: Україна, 1991 – 493 с.

4. «История Запорожских казаков» Яворницкого (3 тома) – это еще один пример великолепного научного труда, который до сих пор не потерял актуальности. Дмитрий Иванович Яворницкий (1855 – 1940) — историк, археолог, этнограф, фольклорист, лексикограф, Академик АН УССР. Этот великолепный классический труд дома нужно иметь обязательно.

Яворницький Д.І. Історія запорозьких козаків у 3 т. – К.: Наукова думка, 1990 – 1993.

5. «История Украины-Руси» Грушевского. 11 томов, 12 книг (у меня есть не все). К самому Грушевскому я отношусь без уважения. В первую очередь потому, что Грушевский нещадно топил Аркаса, чем существенно сократил тому жизнь. Просто вот так грязными методами боролся с человеком, которого считал конкурентом. Да, да, знаю-знаю, Грушевский – и первый президент, и академик и все такое, но… Книги его читать сложно. Косный язык, путанное изложение. Для удовольствия такое не почитаешь. Ну, разве что, дома такое полезно иметь в силу большого объема изложенного материала, подкрепленного ссылками. Т.е. если, скажем, вы сядете писать статью по истории Украины, то Грушевский под рукой пригодится. Его же книги «Иллюстрированная история Украины с приложениями и дополнениями» у меня нет и про нее ничего сказать не могу.

Михайло Грушевський. Історія України-Руси. – К.: Наукова думка, 1995.

6. Избранные работы Максимовича. Максимович Михаил Александрович (1804 – 1873) — историк, ботаник, этнограф, филолог, член-корреспондент Императорской Санкт-Петербургской академии наук, первый ректор Киевского Императорского университета cвятого Владимира. От себя лично: Максимович – первый (наверное) наш украинский этнограф, прекрасный пример настоящего ученого. Читать его чрезвычайно приятно. И читать его нужно обязательно! В крайнем случае, вы сможете в Фейсбуке применять правильные аргументы. Например, Максимович цитирует Киевскую Летопись от 1187 года о смерти князя Владимира Глебовича:

«О нем же Украина много постона»

Т.е. еще в 1187 году Киевские земли называются Украиной. Понимаете – что из этого следует? К тому времени москве было всего-то 40 лет. А до нападения на Киев монголов еще оставалось более полувека. Значит – Украина, в смысле земля Киевская, никак совершенно не может употребляться в смысле как «окраина». Здесь возможен только один смысл, тот же, который украинцы всегда вкладывали в название своей родины и который прекрасно отражается аналогичным часто употребляемым названием – Вкраїна. Это ровно то же самое, что на Западе называют Inland, т.е. «внутри страны». Это и есть наша Вкраїна. А не то, что внушает кремлевская пропаганда. Не дайте себя обмануть.

Максимович М.О. Вибрані твори з історії Київської Русі, Києва і України – К.: Вища школа, 2004 – 503 с.

7. «История Слободской Украины», Багалея. Дмитрий Иванович Багалей (1857 — 1932) — историк, ректор Харьковского университета (1906—1910), Харьковский городской голова (1914—1917), академик УАН. Это чтобы не забывали: Харьков – это Украина:

«… у складі населення Харків був чисто українським містом, бо сюди одразу явилася чимала купа українців – 587 чол. козаків, а с жінками і дітьми се вийде, мабуть, до 2000 чол.
… З перепису Хрущова 1732 року ми дізнаємося, що число українців тоді щодо великоросіян збільшилося в порівнянні з XVII ст. … Дуже цікаво буде побачити склад населення Харкова у 1732 р. за національного й соціального боку. Більш за все проживало у Харкові козаків…; великоросіян 235; греків і інших чужоземців 21; усього 3595 чоловік.»

Повторюсь – таких авторов надо читать обязательно!

Багалій Д.І. Історія Слобідської України – Х.: Дельта, 1993. – 256 с.

8. «Черноморские казаки» — в этом сборнике две книги, оба репринты: «Черноморские казаки в их гражданском и военном быту» (1858 год издания) генерала Попко и «Черноморцы» (1874 год издания) Короленко. Это особенные книги. Они открывают пласт истории, незнакомый отечественному читателю – историю разрушения Екатериной древней Запорожской Сечи, создания из запорожцев Черноморского казачьего войска здесь у нас в Северном Причерноморье и последующего переселения украинцев на Кубань.

Короленко Прокопий Петрович (1834 – 1913) – известный дореволюционный писатель и этнограф.
Попко Иван Дмитриевич – настоящий генерал, потомок запорожцев, плоть от плоти украинец, написал великолепную книгу! Этнографический труд высшей пробы. Из этой книги вы узнаете, на каком языке говорили чеченцы, кроме своего родного:

«… в настоящее время весь войсковой состав черноморского народонаселения носит одну физиономию, запечатлен одной народностью – малороссийской. Самые инородцы (черкесы и татары), числительность которых не простирается далее одной тысячи мужескаго пола душ, исчезая в массе господствующего населения, уже достаточно оказачились. Немало удивляет захожего русского человека, когда черкес заговорит с ним языком Пырятинского уезда. Что за диво! – думает русский человек. – Нельзя сказать, чтоб хохол, а говорит из рук вон»

Да! Понад Кубанью певуче лилась наша Мова! И наш природный юмор с легкостью отражал напряженные попытки московских троллей пошутить про хохлов. Вот что пишет Иван Дмитриевич:

«Все живущие в устах великорусского народа насмешки над простодушием хохлов, над упругостью их практического смысла, над неповоротливостью их соображения и эксцентричными странностями характера суть не что иное, как бледные переводы с малороссийского. … Москаль, себе на уме, — подсмеивается над хохлом, над немцем и татарином, а над собой нет. Черноморец, когда он создан с головой светлой и сердцем возвышенным, осмеет недостатки и слабости в отце родном, разругает низкое свойство и гадкий поступок в родном брате»

Еще раз перечитайте эту цитату. Может быть, черноморский генерал Иван Дмитриевич Попко в середине XIX века хотел сказать – «Никогда мы не будем братьями»?

Где хотите ищите, а Попко надо купить. На Озоне все еще продается (издание уже 2014 года), не иначе как внедренные укропы постарались :)

Черноморские казаки /Черноморские казаки в их гражданском и военном быту / И.Д. Попко; Черноморцы / П.П. Короленко. – М.: Вече, 2009. – 448 с.

9. «Кубанское казачество и его атаманы» — отличная книга из той же серии. Авторы: Щербина Федор Андреевич (1849 – 1936) и Фелицын Евгений Дмитриевич (1848 – 1903). Между прочим Федор Андреевич был членом правительства Кубанской Народной Республики, боролся с большевиками, в эмиграции в Чехословакии был ректором Украинского свободного университета и профессором Украинской господарской академии.

Читать книги о Черноморцах (позднее – Кубанцах) нужно для того, чтобы понимать – некогда мы были одним народом. К сожалению, сейчас кубанцы, по всей видимости, полностью утратили самоидентификацию, и чувства к матери Украине.

Щербина Ф.А., Фелицын Е.Д. Кубанское казачество и его атаманы – М.: Вече, 2008. – 320 с.

10. Король В.Ю. «Історія України. Документи. Матеріали». У меня эта книга есть, но не смог вытащить ее из шкафа, чтобы сфотографировать. Эту книгу обязательно нужно найти и купить. Это тот самый список и выдержки из источников, на который обычно ссылаются сами историки. Т.е. это история от первого лица. Вот пример. Когда Екатерина решила, что Сечь нужно разрушить, вы думаете о чем она думала? Правильно – она думала о земельных угодиях, на которые Запорожцы предъявляли грамоты и считали их своими. Знакомый подход? Из манифеста Екатерины II от 3 августа 1775 года:

«Мы восхотели чрез сие объявить во всей НАШЕЙ Империи… что Сечь Запорожская вконец уже разрушена со истреблением на будущее время и самого названия Запорожских козаков не меньше как за оскорбление НАШЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА чрез поступки и дерзновения, оказанные от сих козаков… они начали лет с десять тому назад как и совсем недавно слишком далеко заходить своей наглостью, присвоивши и требуя для себя … те земли, которые были заселены в Новороссийской губернии, объясняя якобы тем, что эти земли им издавна им принадлежали…»

11. Книги Сушинского Богдана. Их много: «Козацькі вожді України» (2 тома), «Хмельниччина», «Історія українського козацтва». Строго говоря, это не исторические книги – это литературные произведения, однако они носят документальный, а не художественный характер. Здесь у меня противоречивые чувства. Сушинского настолько прет от чувства собственной значительности, что порой книги трудно читать. Ну, любой текст трудно читать, если он написан дешевыми лозунгами. Кроме того, Богдан Иванович позволяет себе ссылаться на «Историю Русов» (в нашем списке п.1) как на источник, что сомнительно, когда идет речь о констатации фактов. Но при этом Сушинский выполнил колоссальную работу. Описательная часть беспрецедентно большая и подробная. Поэтому я рекомендую его читать, но заранее приготовиться фильтровать материал.

Сушинський Б.І. Козацькі вожді України. Історія України в образах її вождів та полководців XV – XIX ст. Історічні есе у 2-х томах – Одеса: «ВМВ», 2006

Сушинський Б.І. Козацька Україна. Хмельниччина – Одеса: «ВМВ», 2004. – 560 с.

12. «Січ-мати. Повісті та оповідання про Запорозьку Січ» — сборник литературных произведений, в основном писателей XIX века. Очень полезно будет для школьников. Ну и не только. В этой книге вы ознакомитесь с творчеством людей, которые 200 лет назад любили Украину так же, как и мы сейчас.

Січ-Мати: Повісті та оповідання про Запорозьку Січ – К.: Школа, 2005 – 431 с.

***

Вот. Чем мог. Есть у меня еще замечательные книги по украинской мифологии, традиционному народному искусству и т.п. Но об этом в другой раз. В последние годы появилось много красочных книг с отличной полиграфией, пожалуй, пора уже купить что-то новенькое, но я, как надеюсь и вы, покупаю книги быстрее, чем успеваю их читать.

Николаев – город корабелов. Здесь сохранилось множество исторических памятников, связанных с этой темой. Город пропитан историей судостроения и флота — это суть и соль Николаева. Маршрут рассчитан на 1-3 дня. Если вы собираетесь полноценно осматривать музеи, то за один день никак не управиться. Предполагается, что почти весь маршрут будет пройден пешком. Общая длина пути – ориентировочно 8-9 км, что само по себе, ни много, ни мало, но в совокупности с культурной нагрузкой может вызвать усталость :) Поэтому, взвешивайте свои силы – возможно, на самом деле, имеет смысл разделить удовольствие на 2-3 дня. Если отложить посещение музеев на отдельный день, то по предлагаемому маршруту прекрасно можно проехаться на велосипеде.

Я не старался охватить все культурные достопримечательности Николаева. Их намного больше! Например, я не включил в маршрут музей Верещагина. Я также не описываю подробно пункты маршрута. О некоторых из них можно прочитать по приводимым ссылкам, о других – погуглить. Итак, в путь:

1. Начало нашей экскурсии могила легендарного капитан-лейтенанта Казарского, командира знаменитого брига «Меркурий». Это в Севастополе установлен памятник Казарскому с девизом «Потомству в пример», а похоронен Александр Иванович на Старом городском Некрополе в Николаеве (на момент смерти был в звании капитана 1 ранга). Рядом же могила штурмана Прокофьева, того самого, который на совете перед боем первый высказывался о решимости драться до конца. Как говорят, здесь же, под асфальтом похоронена большая часть команды брига «Меркурий», каждый из которых по духовному завещанию пожелал лечь рядом со своим командиром.

У стены часовни усыпальница родителей адмирала С.О. Макарова.

Если вы будете ехать из Центра города, то выйдете на ост. «Ул. Маршала Василевского» по пр-ту Ленина, перейдите на противоположную сторону дороги, а затем идите на ул. Степовую. Центральный вход в Некрополь прозевать сложно. Могила Казарского прямо у кладбищенской часовни. От остановки до могилы – 650 метров.

***

2. Следующий пункт – Центральная проходная завода им. 61-го Коммунара (бывш. Адмиралтейство, позже – Руссуд). С этого завода начинался город Николаев. Здесь построен фрегат «Святой Николай», весь Черноморский броненосный флот, включая линейный корабль «Императрица Мария», здесь строились сторожевики проекта 50, БПК проектов 61, 1134, ракетные крейсера проекта 1164 и др. Сейчас завод не работает. И, похоже, это уже навсегда. Жаль. Но память славному месту нужно отдать. Между прочим, на заводе есть замечательный музей, который по своим экспозициям мог бы спорить с городскими музеями. Но, увы, на территорию завода так просто не попасть.

От могилы Казарского до проходной Завода – 2,34 км. Т.е. можно пройти за 25-30 минут. Это самый длинный холостой переход. Все остальные пункты маршрута сравнительно рядом.

***

3. Буквально рядом с проходной Завода – Николаевский краеведческий музей «Старофлотские казармы». Старофлотские казармы – это само по себе историческое место. Но музей просто потрясающий. Очень рекомендую его посетить.

***

4. Здесь же, в архитектурном комплексе Старофлотские казармы – памятник матросу Гнату Шевченко. Нужно выйти из музея, пройти дальше по Набережной до ближайшего угла и свернуть налево. Гнат Шевченко – герой первой обороны Севастополя. С этим памятником связана почти детективная история…

***

5. Далее по ул. Набережной выходим на ул. Адмиральскую к дому в котором 20-е годы XX века в Театральном кружке Клуба пионеров начал свою творческую деятельность Марк Лисянский. Лисянский навсегда впечатал свое имя в историю Николаева.

Помните, да?

Над лиманом парус белый
И акации в снегу.
Вижу город корабелов
На высоком берегу.

Корабелы, корабелы,
Снова я в семье родной.
Парус белый, белый, белый
Надо мной.

От Старофлотских казарм до этого дома с мемориальной табличкой Лисянскому – 460 метров.

***

6. Идем далее по ул. Адмиральской и свернем налево по Московской. Здесь, в доме 52 по ул. Спасской жил знаменитый директор завода им. 61-го Коммунара – Андрианов Владимир Николаевич. Если это имя вам ничего не говорит – поинтересуйтесь какие корабли завод построил в период 1965 – 1976 гг. Какой это был звенящий период!

***

7. Вернемся опять на ул. Адмиральскую той же дорогой, которой пришли. Почти сразу окажемся у Мемориала десанту Ольшанского. Здесь же братская могила погибших десантников.

***

8. С ул. Адмиральской выходим на Флотский бульвар.

Здесь – памятник первому строителю Николаева – М.Л. Фалееву, корабельное орудие середины XIX века и памятник Степану Осиповичу Макарову.

С бульвара открывается панорама на акваторию завода им. 61-го Коммунара. Но не поленитесь с бульвара спуститься вниз на пешеходный мост. Оттуда лучше видно. Например, справа в акватории у достроечной стенки до сих пор стоит практически готовый ракетный крейсер проекта 1164 «Адмирал Флота Лобов» (носивший некоторое время имя «Украина»).

***

9. С Флотского бульвара выходим на ул. Набережную, а с нее на ул. Пушкинскую. На углу ул. Пушкинской и ул. Адмиральской расположен Сивашский сквер, в котором установлен обелиск Героям войны 1812 года. В составе 1-й армии в корпусе под командованием Матвея Платова сражались матросы 75-го Флотского экипажа, казаки бугских казачьих полков и черноморского войска.

***

10. Теперь рукой подать до Музея судостроения и флота.

Музей хорош…

Перед музеем — аллея с бюстами адмиралов, деятельность которых связана с городом. И площадка с образцами корабельного вооружения минувших времен.

***

11. От Музея судостроения и флота совсем немного нужно пройти до дома, который на собственные средства построил и в котором жил Дерибас Осип Михайлович. Да, тот самый.

***

12. Следующий знаменитый дом – в котором жил герой первой обороны Севастополя вице-адмирал В.А. Корнилов.

***

13. С ул. Артиллерийской сворачиваем на ул. адм. Макарова и следуем к дому, в котором родился и некоторое время жил Степан Осипович Макаров.

***

14. Отсюда уже не далеко до Яхт-Клуба.

Это тоже знаковое место Николаева. Недавно мы отмечали 125-летие Яхт-Клуба. С Яхт-Клубом связаны имена многих известных людей – директора треста Наваль-Руссуд Н.И. Дмитриева, капитана броненосца «Князь Потемкин Таврический» Е.Н. Голикова, директора ЧСЗ Ю.И. Макарова и др. В Яхт-клубе лежат две карронады, которые служат расчалками для мачты.

Еще в Яхт-Клубе остался фрагмент от дворца Потемкина в т.н. «мавританском стиле» — Турецкий фонтан:

Спускаясь в Яхт-Клуб по ул. Фрунзе обратите внимание на мемориальную доску известному кораблестроителю первой половины XIX века – Акимову А.С. Здесь, на Спасском спуске, была Спасская верфь, на которой построено ядро Черноморского Флота адмирала Лазарева, того флота, который был образцом технического совершенства и боевой выучки. На здании Речного вокзала (справа от Яхт-Клуба) висит мемориальная доска, сообщающая о Спасской верфи.

***

15. Ну и, если вы не очень устали, то завершить экскурсию можно так – поднимитесь из Яхт-Клуба на верх, на ул. Спортивную, и сядьте на конечной остановке на трамвай маршрута №1. На нем нужно доехать до остановки «Черноморский Судостроительный Завод» (ехать минут 30), выходите из трамвая и следуйте вниз по переулку Судостроителей до самого конца – мимо Центральной проходной ЧСЗ (на ЧСЗ тоже есть музей, но вход на территорию и здесь ограничен), в Каботажную гавань. Здесь открываются виды на Николаевский морской порт, на знаменитые краны ЧСЗ, на наш Южный Буг.

В другой раз пройдите экскурсией по Николаевским театрам, в Музей Верещагина и многочисленные художественные выставки.

Музей включает несколько экспозиций.

Первая экспозиция посвящена истории краеведческого движения на Николаевщине. Рассказано о первых энтузиастах, приведены фрагменты первых коллекций:

Отличная экспозиция о природе Николаевщины:

Памятки археологии на Николаевщине:

Роль казачества в освоении края:

Полиэтнические аспекты в заселении края:

Основание города:

Николаевщина в XIX — нач. XX века:

1914-1941 гг.:

2-я Мировая война:

Николаевщина во второй половине XX — начале XXI века:

Приходите в музей!

Вот этих моделей в музее на данный момент нет:

1-й Зал — Общая история судостроения, дониколаевский период

Зал 2 — Войны за Северное Причерноморье

Зал 3 — Парусное судостроение в Николаеве

Зал 4 — Период Крымской войны

Зал 5 — Железное судостроение

Зал 6 — Расцвет Николаевских верфей в дореволюционный период

Залы 7 — Первые советские пятилетки

Зал 8 — Великая Отечественная война и послевоенный период

Зал 9 — Современное судостроение

В начале его флотской карьеры, ему довелось плавать на знаменитом фрегате «Паллада», том самом, о котором есть популярный цикл очерков Гончарова. Следующие несколько лет его жизни связаны с Дальним Востоком и возрождением флота после поражения России в Крымской войне. Он был командиром клипера «Гайдамак», ходил в составе эскадры Попова в Соединенные Штаты, чтобы поддержать молодую американскую демократию в противостоянии с Англией. Повести и рассказы Станюковича дают яркое представление о духе того времени.

Кстати, именно Пещуров А.А. 14 октября 1867 года подписал протокол о передаче Америке российских владений на Аляске и Алеутских островах.

А в Николаеве на долю Пещурова пришлось возрождение флота после очередного кризиса. Парижским конгрессом 1856 г. России запрещалось иметь военный флот на Черном море. И это катастрофически отразилось на Николаеве. Спустя 20 лет в результате изменения политических реалий, ограничения Парижского конгресса удалось отменить. И постепенно судостроение в Николаеве было восстановлено. При Пещурове в Николаеве был создан костяк будущего флота – заложены эскадренные броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп» и «Двенадцать апостолов».

Вот так вот более века назад наш Николаев уже поднимался из забытия. Из захолустного пыльного провинциального города, вновь выходил на уровень крупного промышленного центра. Что нам снова и предстоит сделать.